タイ在住32年になります、現役サラリーマンのシニアライフビギナーです。
11月3日から一時帰国中で、日本滞在も残り僅かとなりまして、18日にバンコクへ戻ります。
そこで今日は、今回の一時帰国の目的の一つでした”車の事前発注”に行って来ました。
納車は、日本の住民になる来年4月以降です。
33年ぶりの日本の住民票、33年ぶりのマイカーとなります。
実は、今日トヨタさんに行くまで、悶々としたままずっと迷っていました。
迷っていたのは３車種です。
- プリウス PHEV（昨年はこれと決めていたのですが・・）
- クラウンエステート PHEV（「いつかはクラウン」の響きが忘れられず・・）
- bZ4X BEV（10月になってトヨタさんから強い勧め！）
です。
今日は、幸い、この３車種に加え、ハリアーにも試乗することが出来ました。
そして、最終的に決定した車は、
bZ4XのZ（FWD）です。
100％電気自動車です！
発注した色はこんな感じですが、ツートンではなく、プレシャスメタル。
特殊コーティング、5年間メンテプラン、ドラレコ、諸経費、等々で、全額630万円ほどでしたが、来年度も90万円の補助金が出る予定ですので、結果、540万円位になります。
プリウスPHEVより高いですが、エステートPHEVよりぐんと安いです。
いずれにせよ、大きな買い物でしたので、”終の車”と思って大切に乗ろうと思います。
納車は、2026年５月末の予定です。
最初は、PHEV一択で、BEVは全く視野になかったのですが、トヨタさんの意気込みに負けました。
かなり値下げしたものの、装備は、クラウン並みか、部分的にはそれ以上のものもあります。 それに、何と言っても飛躍的に伸びた航続距離（745Km）が大きな判断ポイントになりました。実際には500Kmちょっとだと思いますが、まぁシニアの旅には十分かなと！
それと、今までかなり疑わしかった充電ポイントの普及にも力を入れていることが確認できちょっと安心しました（正直まだ不安ではありますが・・）。
タイヤサイズは、オプションで20インチもありましたが、航続距離優先で標準18インチのままとしました。
また、クラウンエステートやハリアーより前方視界が良く、室内空間も全く遜色ない印象でした。シートヒーター付きの後部座席も広々しており快適だと思います。
また、6KWの充電ステーションと、デマンドコントローラーも注文しました。
家の北側には3KWのコンセントが既に付いていますが、新たに南側に6KW増設です。
これにて、自宅に設置した太陽光発電システム(13.7KWパネル + 7KWh電池)がフル活用できるようになりました。
今日、試乗させて頂いたbX4X (4WD)です。
4駆は、300馬力越えで、うっかりアクセルを踏み込むと、とんでもないGがかかります(笑)
0-100Km、5秒ちょとらしいです💦 ←86やプリウスより速いです！
2WDは、200馬力代で少しは大人しそうですが、それでもBEVの”いきなりトルク全開”の特性が楽しみです！
携帯の置くだけ充電も二個並んで、より便利にになったようです。
小径ハンドルや、パドルシフトもなかなかいいです！
SUV特有のごつごつ感はありますが、窓の部分が水平にシュッと伸びていて、かっこいいと思います。
エステート並みとはいきませんが、荷室も十分広いです。
ハンズフリーのパワーリアハッチも装備です。
電気自動車ですから、フロントグリルに空気取り入れ口がありません。
慣れないと、ちょっと異様に感じるかも知れませんが、次世代感が漂っていていいかもです。
と言うことで、
あれほど”BEVは時期尚早！”と訴え続けた私も、
とうとう電気自動車に手を出してしまいました💦
”電欠地獄”に遭遇しないよう、しっかり管理していこうと思います。
一方で、バッテリーには大きな負担がかかるかとは思いますが、150KW級の急速充電設備が数多く設置されることを望みます！
もう一台の”ムーブキャンバス”は、納期が短いこともあって、一旦保留です。
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それでは、いい日でありますように！
Have a Nice Day！
