今年4月末に納車されたbZ4Xですが、3700Km走りました。
月に平均800Kmちょっとですから、走行距離は決して多くはありませんが、最近はすっかり手足に馴染んで来ました。オプション機能はまだ十分に使いこなせていませんが、普通に運転する範囲内であれば十分ですし、車間距離や車線を自動で制御してくれる運転支援システムも便利に使っています。また自動駐車システムの凄さには毎回驚いています！
BEV特有の加速感は、いまだ感動に近いものがありますし、車内の静粛性も申し分なしです。特に加速力の凄さ（0-100Km→6秒）は、高速道路の合流時に実感できます。
bZ4Xならクラウンエステートが横に並んでも遜色ありません(笑)！
月に充電１時間の制限はありますが、電気代は車を購入して一年間はトヨタが払ってくれるので無料です。
昨年中頃まで、電気自動車の選択肢は限りなく0でしたが、４ヵ月乗ってみて『BEVは正解だったな』に変わってきました。
先日も投稿しましたが、この歳になって１日で数百Ｋｍの遠出はしませんから電欠の心配もなく、いざとなっても充電スタンドはガソリンスタンドの数より多くなってきました。
因みに、猛暑が続いたこの夏でしたが、エアコンフル稼働でも560Ｋｍほどは走行可能でした。
bZ4Xには、74kWのバッテリーを積んでいますので、災害時の車中泊でもエアコンをつけた状態で数日間過ごすことが出来ますし、停電した家にケーブルを引き込んで家電を動かすこともできます。
↓3kWの家充電！（6kWの充電スタンドは購入済ですが未設置です）
天気の良い日は太陽光パネルで最大10kWを発電することが出来ますので、余裕で充電できます。
↓150kWの急速充電の様子。ケーブルはかなり重いです💦
バラツキはありますが、30分で、20% → 70～80%の速度で充電可能です。
充電中もエアコンは使えます。
冬は、パノラマサンルーフ全開で日光浴しようと思います。
これからも、ドライブ楽しもうと思います。
それでは良い日でありますように！
Have a Nice Day！
